Ladesäulen in Reutlingen: Zustand im Oktober 2026

Landkreis, Baden-Württemberg · Zeitraum 01.10.2026–31.10.2026 · 20 gemessene Ladeeinrichtungen von 364 im Ladesäulenregister

Im Kreis Reutlingen meldeten die Betreiber im Oktober 2026 19,4 % der Ladepunkt-Zeit als gestört – bundesweit waren es 2,3 %. 5 von 20 gemessenen Ladeeinrichtungen standen eine Woche oder länger komplett still, 4 davon auch noch am Monatsende.

Quelle: chargemyride.live, Zustandsbericht Oktober 2026, nach Angaben der Betreiber am Nationalen Zugangspunkt.

19,4 %+15,0 Pp.

der Ladepunkt-Zeit als gestört gemeldet (Bund: 2,3 %)

–

kein Platz: zu wenige Messungen (mindestens 30 Ladeeinrichtungen, Hälfte der Zeit gemeldet)

Ladeeinrichtungen ≥ 7 Tage komplett still (25,0 %; Bund 2,2 %)

23,2 %

gestört bei Schnellladern ab 50 kW (4 gemessen; Bund 2,7 %)

48 %

der nutzbaren Ladepunkt-Zeit belegt (Bund 30 %)

79 %

der Zeit haben die Betreiber überhaupt einen Zustand gemeldet

Vergleich mit September 2026

Störungsquote4,3 % → 19,4 %+15,0 Pp. Platz– → – Dauerstörungen0 → 5 Belegung25 % → 48 %

Ladeeinrichtungen, die eine Woche oder länger still standen

Kein Ladepunkt frei, belegt oder vorgemerkt, mindestens einer vom Betreiber als „außer Betrieb“ gemeldet. Die längste Phase im Monat.

Ort	Betreiber	kW	Tage still	Am Monatsende
Schulberg 2, Pliezhausen	deer GmbH	22	31	noch still
Wilhelmstraße 7, Pliezhausen	deer GmbH	22	31	noch still
Marbacher Straße 2, Gomadingen	deer GmbH	22	31	noch still
Dorfstraße 30, Walddorfhäslach	deer GmbH	22	31	noch still
Auchtertstraße 15, Metzingen	deer GmbH	50	23	wieder in Betrieb

Jeden Monat per E-Mail

Den Bericht für Reutlingen und Deutschland kostenlos abonnieren – ohne Konto, jederzeit abbestellbar.

Bericht für Reutlingen abonnieren

Mehr zu Reutlingen

Alle Ladesäulen in Reutlingen Statistik zu Reutlingen Bundesweiter Bericht

Für Redaktionen und Kommunen: Die Zahlen dürfen mit Quellenangabe frei zitiert werden. Fragen und Wünsche über Kontakt.

Woher die Zahlen kommen und was sie nicht können

Quelle: Seit AFIR melden die Betreiber den Zustand ihrer Ladepunkte an den Nationalen Zugangspunkt (Mobilithek). chargemyride schreibt diese Meldungen laufend mit – bei jeder Änderung, sonst spätestens alle vier Stunden. Nicht alle Betreiber liefern; gemessen ist nur, wer meldet.
Gestört heißt: Der Betreiber meldet den Ladepunkt selbst als „außer Betrieb“. Die Quote ist die gestörte Ladepunkt-Zeit geteilt durch die Zeit, für die überhaupt ein Zustand vorlag. Jeder Zustand gilt bis zur nächsten Meldung.
Komplett still heißt: Mindestens ein Ladepunkt als gestört gemeldet und keiner frei, belegt oder vorgemerkt – mindestens 7 Tage am Stück. Erst ein Lebenszeichen beendet die Phase; Messlücken unter 7 Tagen nicht.
Grenzen: Gemessen wird, was die Betreiber melden, nicht was vor Ort ist. Wer bei einer Störung einfach schweigt, erscheint mit niedriger Quote – deshalb steht der Anteil „gemeldet“ daneben. Kaputte Kartenleser, falsche Preise oder abgesperrte Stellplätze sieht diese Messung nicht.
Kreise nach dem amtlichen Gemeindeschlüssel aus dem Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur. Einen Platz bekommen nur Kreise mit mindestens 30 gemessenen Ladeeinrichtungen.
Fest: Ein Monatsbericht ändert sich nach der Veröffentlichung nicht mehr – zitierte Zahlen bleiben auffindbar.

Einzelne Ladesäule falsch dargestellt? Betreiber können über den Betreiberzugang Stellung nehmen, Fahrer über Störung melden. Mehr Zahlen in der Statistik.