Ladesäulen in Köln: Zustand im Oktober 2026

Kreisfreie Stadt, Nordrhein-Westfalen · Zeitraum 01.10.2026–31.10.2026 · 716 gemessene Ladeeinrichtungen von 1.478 im Ladesäulenregister

In der Stadt Köln meldeten die Betreiber im Oktober 2026 4,5 % der Ladepunkt-Zeit als gestört – bundesweit waren es 2,3 %. Damit liegt Köln auf Platz 27 von 216 verglichenen Kreisen (Platz 1 = höchste Störungsquote). 44 von 716 gemessenen Ladeeinrichtungen standen eine Woche oder länger komplett still, 23 davon auch noch am Monatsende.

Quelle: chargemyride.live, Zustandsbericht Oktober 2026, nach Angaben der Betreiber am Nationalen Zugangspunkt.

4,5 %−0,3 Pp.

der Ladepunkt-Zeit als gestört gemeldet (Bund: 2,3 %)

27 / 216

Platz unter den Kreisen (1 = höchste Störungsquote)

Ladeeinrichtungen ≥ 7 Tage komplett still (6,2 %; Bund 2,2 %)

14,3 %

gestört bei Schnellladern ab 50 kW (133 gemessen; Bund 2,7 %)

48 %

der nutzbaren Ladepunkt-Zeit belegt (Bund 30 %)

77 %

der Zeit haben die Betreiber überhaupt einen Zustand gemeldet

Vergleich mit September 2026

Störungsquote4,9 % → 4,5 %−0,3 Pp. Platz17 → 27 Dauerstörungen42 → 44 Belegung44 % → 48 %

Ladeeinrichtungen, die eine Woche oder länger still standen

Kein Ladepunkt frei, belegt oder vorgemerkt, mindestens einer vom Betreiber als „außer Betrieb“ gemeldet. Die längste Phase im Monat.

Ort	Betreiber	kW	Tage still	Am Monatsende
Otto-Gerig-Str. 10, Köln	TankE GmbH	100	31	noch still
Wupperplatz 5, Köln	TankE GmbH	100	31	noch still
Esserstr. 79, Köln	TankE GmbH	50	31	noch still
Am Schwanebitzer Hof 0, Köln	TankE GmbH	50	31	noch still
Tacitusstraße 17, Köln	TankE GmbH	22	31	noch still
Kalker Hauptstr. 176, Köln	TankE GmbH	22	31	noch still
Brauweilerstr. 118, Köln	TankE GmbH	22	31	noch still
Lungengasse 40, Köln	TankE GmbH	22	31	noch still
Erikahof 20, Köln	TankE GmbH	22	31	noch still
Willy-Brandt-Platz 3, Köln	Rheinenergie AG	22	31	noch still
Waltherstr. 49-51, Köln	TankE GmbH	22	31	noch still
Fröbelstr. 18, Köln	TankE GmbH	22	31	noch still
Neusser Str. 310, Köln	Rheinenergie AG	11	31	noch still
Pfälzischer Ring 105, Köln	TankE GmbH	11	31	noch still
Aachener Str. 952-958, Köln	TankE GmbH	11	31	noch still
Brüggener Str. 1, Köln	TankE GmbH	100	29	wieder in Betrieb
Europaring 3, Köln	TankE GmbH	100	29	wieder in Betrieb
Haselnußweg 25, Köln	TankE GmbH	50	27	wieder in Betrieb
Schiefersburger Weg 38-40, Köln	TankE GmbH	100	26	wieder in Betrieb
Langenbergstr. 181, Köln	TankE GmbH	100	26	wieder in Betrieb
Geraer Str. 7, Köln	TankE GmbH	100	26	noch still
Dürener Str. 172, Köln	TankE GmbH	11	21	noch still
Annastr. 14, Köln	TankE GmbH	22	18	noch still
Brühler Str. 241, Köln	TankE GmbH	100	17	wieder in Betrieb
Robert-Bosch-Str. 2-4, Köln	TankE GmbH	22	17	noch still
Gottesweg 96, Köln	TankE GmbH	50	15	wieder in Betrieb
Mercedes Allee 6, Köln	CUBOS Service GmbH	11	15	wieder in Betrieb
Mercedes Allee 6, Köln	CUBOS Service GmbH	11	15	wieder in Betrieb
Dürener Straße 287, Köln	Rheinenergie AG	50	15	noch still
Herbert-Lewin-Str. 5, Köln	TankE GmbH	22	15	wieder in Betrieb
Mercedes Allee 6, Köln	CUBOS Service GmbH	11	15	wieder in Betrieb
Herbert-Lewin-Str. 5, Köln	TankE GmbH	22	14	wieder in Betrieb
Herbert-Lewin-Str. 5, Köln	TankE GmbH	22	14	wieder in Betrieb
Ostheimer Str. 7, Köln	TankE GmbH	22	13	wieder in Betrieb
Picasso-Platz 1, Köln	TankE GmbH	11	12	wieder in Betrieb
Picasso-Platz 1, Köln	TankE GmbH	11	12	wieder in Betrieb
Picasso-Platz 1, Köln	TankE GmbH	11	12	wieder in Betrieb
Peterstr. 29, Köln	TankE GmbH	100	10	noch still
Kennedy-Str. 0, Köln	Flughafen Köln/Bonn GmbH	11	10	noch still
Stockholmer Allee 2-4, Köln	Comfortcharge GmbH	150	9	wieder in Betrieb
Brabanter Str. 52, Köln	TankE GmbH	22	8	noch still
Bergisch Gladbacher Straße 988, Köln	TankE GmbH	22	7	wieder in Betrieb
Neusser Straße 453, Köln	TankE GmbH	22	7	wieder in Betrieb
Taunusstraße 7, Köln	TankE GmbH	22	7	wieder in Betrieb

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Für Redaktionen und Kommunen: Die Zahlen dürfen mit Quellenangabe frei zitiert werden. Fragen und Wünsche über Kontakt.

Woher die Zahlen kommen und was sie nicht können

Quelle: Seit AFIR melden die Betreiber den Zustand ihrer Ladepunkte an den Nationalen Zugangspunkt (Mobilithek). chargemyride schreibt diese Meldungen laufend mit – bei jeder Änderung, sonst spätestens alle vier Stunden. Nicht alle Betreiber liefern; gemessen ist nur, wer meldet.
Gestört heißt: Der Betreiber meldet den Ladepunkt selbst als „außer Betrieb“. Die Quote ist die gestörte Ladepunkt-Zeit geteilt durch die Zeit, für die überhaupt ein Zustand vorlag. Jeder Zustand gilt bis zur nächsten Meldung.
Komplett still heißt: Mindestens ein Ladepunkt als gestört gemeldet und keiner frei, belegt oder vorgemerkt – mindestens 7 Tage am Stück. Erst ein Lebenszeichen beendet die Phase; Messlücken unter 7 Tagen nicht.
Grenzen: Gemessen wird, was die Betreiber melden, nicht was vor Ort ist. Wer bei einer Störung einfach schweigt, erscheint mit niedriger Quote – deshalb steht der Anteil „gemeldet“ daneben. Kaputte Kartenleser, falsche Preise oder abgesperrte Stellplätze sieht diese Messung nicht.
Kreise nach dem amtlichen Gemeindeschlüssel aus dem Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur. Einen Platz bekommen nur Kreise mit mindestens 30 gemessenen Ladeeinrichtungen.
Fest: Ein Monatsbericht ändert sich nach der Veröffentlichung nicht mehr – zitierte Zahlen bleiben auffindbar.

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