⚡ chargemyride.liveStatistik zur Ladeinfrastruktur →

🏆 Ladeparks

25 von 18.429 Standorten.

OrtLadepunktemax kWBetreiber
Tesla Straße 1, Grünheide (Mark)
Tesla Manufacturing Brandenburg SE
513111
Knorrstraße 147, München
E.ON Drive Germany GmbH
479221
Klarenthaler Straße 28A, Wiesbaden
ESWE Versorgungs AG
4301501
Bahnhofstr. 40, Wendlingen am Neckar
amba operations GmbH
301221
Nordallee 44, München-Flughafen
Flughafen München GmbH
275221
Am Wallgraben 114-118, Stuttgart
Mercedes-Benz AG
242221
Rudolf Blessing Str. 11, Waldkirch
Team-Emobility GmbH
208111
Paula-Fuchs-Allee 15, Heilbronn
Stadtwerke Heilbronn GmbH
196111
Ettinger Str. 0, Ingolstadt
Audi AG
180111
Tor 7, Ingolstadt
Audi AG
173221
Senefelderstr. 0, Ingolstadt
Audi AG
166111
Berliner Ring 2, Wolfsburg
Volkswagen AG - Werk Wolfsburg
1603001
NSU-Str. 0, Neckarsulm
Audi AG
152221
Am Wallgraben 114-118, Stuttgart
Mercedes-Benz AG
146221
Carl-Zeiss-Str. 0, Ingolstadt
Audi AG
140221
Mühlweg 100, Merklingen
Zweckverband Region Schwäbische Alb
133111
Sandreuthstr. 25, Nürnberg
N-ERGIE Aktiengesellschaft
128221
Mühlweg 100, Merklingen
Zweckverband Region Schwäbische Alb
126111
Maritim-Platz 1, Düsseldorf
Maritim Hotelgesellschaft mbH · Team-Emobility GmbH
121222
August-Horch-Straße 0, Ingolstadt
Audi AG
118221
Benzstraße 10, Sindelfingen
Mercedes-Benz AG
117221
Melli-Beese-Str. 7, Köln
STAWAG - Stadt- und Städteregionswerke Aachen AG
114221
Robert-Bosch-Allee 1, Abstatt
Robert Bosch GmbH
1102501
Im Neuenheimer Feld 160, Heidelberg
Universitätsklinikum Heidelberg Anstalt öffentlichen Rechts
110111
Otto-von-Guericke-Straße 87, Magdeburg
Team-Emobility GmbH
110111
🔎 Vertiefung: Befund, Zusammenhänge, Hypothesen

Befund: 61,798 Standorte; an 2,633 Ladeparks mit mindestens 10 Ladepunkten stehen 24 % aller Ladepunkte. 67 % der Standorte haben höchstens zwei Ladepunkte.

Was hängt mit „Ø Ladepunkte je Ladeeinrichtung“ zusammen?

Merkmalerklärtp-WertDeutunghöchster Wertniedrigster Wert
Leistungsklasse2.3 %p < 0,001 ✓kleiner Einfluss50–149 kW 2.11150–299 kW 1.74
Bundesland1.5 %p < 0,001 ✓kleiner EinflussSaarland 1.90Berlin 1.53
Kontakt zum Betreiber1.4 %p < 0,001 ✓kleiner Einflussnur Mail 2.00keiner 1.73
Inbetriebnahme (Zeitraum)0.7 %p < 0,001 ✓praktisch keine Rollevor 2016 1.982022–2023 1.75
Lage0.2 %p < 0,001 ✓praktisch keine RolleRastanlage / Autohof 1.82Stadt (kreisfrei) 1.76
Kartenzahlung0.1 %p < 0,001 ✓praktisch keine Rolleja 1.80nein 1.77
Rund um die Uhr0.0 %p < 0,001 ✓praktisch keine Rollenein 1.81ja 1.76
Mobilfunk (4G-Netze)0.0 %p = 0.01 ✓praktisch keine Rolle3+ 1.800 1.54

„Erklärt“ = welcher Anteil der Unterschiede zwischen einzelnen Ladeeinrichtungen auf das Merkmal entfällt (ε²); ✓ = statistisch gesichert. Merkmale hängen untereinander zusammen (Leistung und Baujahr, Lage und Land) – die Anteile addieren sich nicht.

Ø Ladepunkte je Ladeeinrichtung nach Leistungsklasse – das stärkste Merkmal; Durchschnitt 1.80

unter 50 kW
1.76
50–149 kW
2.11
150–299 kW
1.74
ab 300 kW
1.90
besser als der Durchschnittetwa Durchschnitt (±10 %)schlechter

Hypothesen – was dahinterstecken könnte

  1. Große Parks sind verlässlicher: Mehr Ladepunkte heißt Ausweichen, wenn einer belegt oder kaputt ist (Studie Zuverlässigkeit).
  2. Konzentration statt Streuung: Neue Investitionen gehen in große Hubs an Achsen; kleine Einzelstandorte entstehen vor allem durch Handel und Kommunen.
Quelle: chargemyride.live – alle Zahlen und eigene Auswertungen →
Stand 30.09.2026, täglich aktualisiert. Daten: Stammdaten: Bundesnetzagentur.de, Ladesäulenregister, Stand 2026-09-30, lizenziert unter CC BY 4.0. Die Daten wurden verändert: nach Standorten zusammengefasst, entdoppelt und um eigene Auswertungen ergänzt durch chargemyride.live. Dazu KBA (E-Auto-Bestand), BASt (Verkehrszählung), Nationaler Zugangspunkt (Preise), eigene Belegungsmessung.
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