Hell = viel. Je Spalte eingefärbt, damit verschiedene Größen vergleichbar sind – so sieht man auf einen Blick, ab welchem Jahrgang etwas Standard wurde.
Baujahr
Ladeeinr.
Ø kW
HPC %
Karte %
Eichrecht %
24/7 %
Auslastung %
Defekt %
Preis €
Funkloch
2026
10.804
92
26
52
58
95
22,0
2,67
0,55
3
2025
19.962
96
29
55
44
95
21,8
2,94
0,55
15
2024
19.785
78
25
47
34
96
25,6
3,89
0,55
33
2023
23.794
69
22
26
26
95
26,4
3,71
0,54
40
2022
15.361
53
15
27
19
94
27,2
3,81
0,51
44
2021
9.676
45
12
22
15
93
28,3
3,96
0,50
10
2020
6.447
38
8
14
15
96
32,0
3,77
0,55
5
2019
4.898
46
9
13
12
96
29,8
3,64
0,52
4
2018
3.531
34
4
8
10
99
29,1
4,73
0,55
5
2017
1.596
25
0
10
8
99
27,5
4,30
0,50
1
2016
879
23
0
10
12
99
34,0
3,43
0,55
0
2015
388
22
0
4
10
100
35,6
3,51
0,52
0
2014
166
22
0
8
10
100
38,1
5,89
0,52
0
2013
99
20
0
6
8
100
42,6
8,18
0,52
1
2012
130
20
2
12
7
100
–
–
–
0
2011
93
23
1
7
11
100
–
–
–
0
2010
32
22
0
15
19
100
41,0
0,29
–
0
2009
3
22
0
0
33
–
–
–
–
0
2008
1
22
0
–
0
–
–
–
–
0
Kohorte = Jahr der Inbetriebnahme laut Register. So sieht man, ob neuere Säulen besser ausgestattet sind (Kartenzahlung seit AFIR 2024, Eichrecht), schneller laden und seltener ausfallen. Säulen, die schon wieder abgebaut wurden, fehlen in alten Jahrgängen.
Befund: Über die Jahrgänge: Kartenzahlung steigt mit dem Baujahr (r = 0,27, p < 0,001); Eichrecht steigt mit dem Baujahr (r = 0,28, p < 0,001); Schnelllader-Anteil steigt mit dem Baujahr (r = 0,19, p < 0,001); Leistung steigt mit dem Baujahr (r = 0,19, p < 0,001). Je größer |r|, desto klarer der Trend über die Jahrgänge.
Was hängt mit „Anteil Kartenzahlung“ zusammen?
Merkmal
erklärt
p-Wert
Deutung
höchster Wert
niedrigster Wert
Leistungsklasse
17,2 %
p < 0,001 ✓
großer Einfluss · Trend steigend
ab 300 kW 82 %
unter 50 kW 25 %
Inbetriebnahme (Zeitraum)
9,0 %
p < 0,001 ✓
spürbarer Einfluss · Trend steigend
ab 2024 51 %
vor 2016 8 %
Bundesland
1,9 %
p < 0,001 ✓
kleiner Einfluss
Brandenburg 57 %
Baden-Württemberg 28 %
Kontakt zum Betreiber
0,8 %
p < 0,001 ✓
praktisch keine Rolle
Telefon und Mail 39 %
nur Mail 18 %
Lage
0,7 %
p < 0,001 ✓
praktisch keine Rolle
Rastanlage / Autohof 56 %
Stadt (kreisfrei) 31 %
Rund um die Uhr
0,0 %
p = 0,80 â—‹
praktisch keine Rolle
nein 48 %
ja 48 %
Mobilfunk (4G-Netze)
0,0 %
p = 0,03 ✓
praktisch keine Rolle
1 48 %
2 36 %
„Erklärt“ = welcher Anteil der Unterschiede zwischen einzelnen Ladeeinrichtungen auf das Merkmal entfällt (ε²); ✓ = statistisch gesichert. Merkmale hängen untereinander zusammen (Leistung und Baujahr, Lage und Land) – die Anteile addieren sich nicht.
Anteil Kartenzahlung nach Leistungsklasse– das stärkste Merkmal; Durchschnitt 37 %
unter 50 kW
25 %
50–149 kW
59 %
150–299 kW
61 %
ab 300 kW
82 %
besser als der Durchschnittetwa Durchschnitt (±10 %)schlechter
Hypothesen – was dahinterstecken könnte
Jahrgänge zeigen Regeln: Sprünge bei Kartenzahlung und Eichrecht fallen auf Pflichten und Förderbedingungen (Studie AFIR).
Überlebende: Alte Jahrgänge enthalten nur Säulen, die noch stehen – abgebaute fehlen (Studie „Abgebaut oder ersetzt?“).