⚡ chargemyride.liveStatistik zur Ladeinfrastruktur →

⏰ Wann ist es voll?

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wenig belegt · 10 %43 % · viel belegtzu wenige Messungen

Bundesland × Uhrzeit: Anteil „alles belegt“

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Schleswig-Holstein
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Hamburg
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Niedersachsen
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Bremen
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Nordrhein-Westfalen
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Hessen
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Rheinland-Pfalz
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Baden-Württemberg
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Bayern
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Saarland
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Berlin
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Brandenburg
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8
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Mecklenburg-Vorpommern
6
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Sachsen
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Sachsen-Anhalt
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Thüringen
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wenigvielzu wenige Fälle

Über alle Wochentage. So sieht man, wo und wann es eng wird.

27.321 gemessene Säulen, 6.878.323 Messungen.

🔎 Vertiefung: Befund, Zusammenhänge, Hypothesen

Befund: Gemessen an 27.073 Säulen ist im Mittel 25,8 % der Zeit alles belegt. 41 % der Säulen sind oft voll (mindestens 30 % der Zeit), 18 % fast nie (unter 5 %). Am vollsten ist es dienstags um 9 Uhr (43 %).

Was hängt mit „Ø Auslastung“ zusammen?

Merkmalerklärtp-WertDeutunghöchster Wertniedrigster Wert
Bundesland10,6 %p < 0,001 ✓spürbarer EinflussBerlin 37,5 %Saarland 7,7 %
Leistungsklasse6,0 %p < 0,001 ✓spürbarer Einfluss · Trend fallendunter 50 kW 28,7 %ab 300 kW 13,8 %
Kartenzahlung3,9 %p < 0,001 ✓kleiner Einflussnein 28,2 %ja 20,4 %
Kontakt zum Betreiber3,7 %p < 0,001 ✓kleiner Einflussnur Telefon 36,6 %Telefon und Mail 23,5 %
Lage2,4 %p < 0,001 ✓kleiner EinflussStadt (kreisfrei) 28,5 %Rastanlage / Autohof 11,3 %
Inbetriebnahme (Zeitraum)2,0 %p < 0,001 ✓kleiner Einfluss · Trend fallendvor 2016 36,3 %ab 2024 23,3 %
Rund um die Uhr0,5 %p < 0,001 ✓praktisch keine Rolleja 23,4 %nein 13,8 %
Mobilfunk (4G-Netze)0,1 %p < 0,001 ✓praktisch keine Rolle3+ 26,0 %2 19,2 %

„Erklärt“ = welcher Anteil der Unterschiede zwischen einzelnen Ladeeinrichtungen auf das Merkmal entfällt (ε²); ✓ = statistisch gesichert. Merkmale hängen untereinander zusammen (Leistung und Baujahr, Lage und Land) – die Anteile addieren sich nicht.

Ø Auslastung nach Bundesland – das stärkste Merkmal; Durchschnitt 25,8 %

Berlin
37,5 %
Baden-Württemberg
31,3 %
Hessen
28,4 %
Bayern
28,2 %
Nordrhein-Westfalen
27,5 %
Sachsen-Anhalt
20,6 %
Brandenburg
19,9 %
Niedersachsen
18,6 %
Rheinland-Pfalz
18,1 %
Schleswig-Holstein
17,9 %
Sachsen
17,5 %
Hamburg
16,3 %
Bremen
16,0 %
Thüringen
12,9 %
Mecklenburg-Vorpommern
12,5 %
Saarland
7,7 %
besser als der Durchschnittetwa Durchschnitt (±10 %)schlechter

Hypothesen – was dahinterstecken könnte

  1. Volle Säulen sind ein Stadtproblem: In Städten fehlen private Stellplätze; öffentliche Säulen ersetzen die Wallbox.
  2. Viele Ladepunkte, seltener alles voll: „Alles belegt“ tritt bei großen Standorten seltener auf – das ist Rechenlogik und echter Vorteil zugleich (Ausweichen möglich).
  3. Messung: Gemessen wird nur, wo Betreiber Live-Daten liefern – stark genutzte Netze großer Anbieter sind überrepräsentiert.
Quelle: chargemyride.live – alle Zahlen und eigene Auswertungen →
Stand 30.09.2026, täglich aktualisiert. Daten: Stammdaten: Bundesnetzagentur.de, Ladesäulenregister, Stand 2026-09-30, lizenziert unter CC BY 4.0. Die Daten wurden verändert: nach Standorten zusammengefasst, entdoppelt und um eigene Auswertungen ergänzt durch chargemyride.live. Dazu KBA (E-Auto-Bestand), BASt (Verkehrszählung), Nationaler Zugangspunkt (Preise), eigene Belegungsmessung.
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